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证券时报记者 刘灿邦美高梅在线

8月底，国务院专题学习会议建议，要纵欲发展数字经济中枢产业，加速推动产业数字化转型，夯实数字经济发展的基础复旧才智；9月20日的国务院常务会议建议，要加速发展先进制造业，协同鼓动数字产业化和产业数字化。

近期，证券时报记者深化造访大湾区5G全一语气工场、无东谈主自动驾驶等相关企业、园区，5G在产业数字化历程中正发达要害作用，其大带宽、低时延、汇集切片等特质已应用在机器视觉、辛劳监测、信息回传诸多方面，匡助企业降本增效、擢升竞争力。

产业数字化转型离不开政策补助，广州、佛山等大湾区城市均推出了相应举措，让企业在数字化转型的谈路上或者走得更快一些。与此同期，产业数字化还在放大其价值，5G工场收罗到大宗视觉检测数据，经过AI大模子试验或者酿成产物颓势检测库并提供给其他有雷同检测需求的企业；5G自动驾驶收罗到的城市信息也或者给颖异城市建树提供有意参考。

构建数字化转型基石

在广州南沙，记者体验了小马智行的无东谈主自动驾驶车辆，启动、转向、刹车等一系列动作均由车辆自主操控，其时南沙雨势并不小，但在15分钟支配的乘坐体验中，自动驾驶车辆总体行驶沉稳且车速并不慢。

坦率地讲，记者第一次乘坐自动驾驶车辆心中发怵不安，不单是是因为恶劣的雨天天气，支配谈路偶尔驶过的重型车辆也加深了对空无一东谈主的驾驶舱安全性的疑虑。与记者同业的其他东谈主员在体验中就遭逢了自动驾驶车辆重要避开进击物的情况，他对背后的道理相等深嗜。

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小马智行副总裁、广深研发中心慎重东谈主莫璐怡向记者先容，自动驾驶车辆上应用了多传感器交融期间，无为情况下，与往常社会车辆在行驶着力上的互异在5%以内；在夜间或雨天等视野欠安的极点场景下，自动驾驶车辆往往会有更高的着力。

“自动驾驶车辆基本都会按照现时谈路的最高限速行驶，并不是传统慢悠悠的印象；自动驾驶系统对突发事件的感知才智也更强，东谈主的反当令分需要0.5秒，系统反当令分更短，一朝支配出现风险都会尽可能躲藏，后端有车辆围聚时，自动驾驶车辆也会保持与后车的车距。因此，乘坐历程中不会常常遭逢急刹车，而是尽可能保证舒国法。”莫璐怡说。

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除了大宗的车载激光雷达、录像头等传感斥地之外，自动驾驶还需要和后台汇集保持大宗的数据通讯，这就条件有一张知晓可靠的无线通讯汇集来提供工作。记者从中国出动广东公司了解到，公司在名堂总共81.6公里的南沙测试区域开展了5G基站建树部署，通过调换弱信号区域的基站功率、部署建树新基站等方法，将该区域5G信号湮灭率优化至99%。

顺威集团位于佛山市顺德区，公司是人人最大的空调风叶厂家，每天的贯流中节风叶坐褥才智卓著100万个。记者在公司厂区看到，通过使用高了了度的工业相机在产物线上对产物进行拍摄，再将采集到的高清图像通过5G汇集实时回传至图像AI进行分析处理，判断产物性量是否及格并将收尾下发至产线对产物进行标注，从而减少对证检东谈主员的需求。

同期，上述检测收尾将实时同步到MES系统，便于实时反映质地畸形和进行质地的统计分析。采访中的一个细节是，顺威集团的责任主谈主员并不允许记者对视觉检测区域进行拍摄，公司将这谈工序看作中枢高明以及擢升公司竞争力的利器。

5G等数字基础设施雷同在匡助电网行业进行数字化转型，记者在南边电网广州供电局下属的狮洋变电站看到，小车机器东谈主愚弄其搭载的高清红外录像头对变电站内的输电线缆及斥地发和蔼况进行观测并生成诠释。

据了解，中国出动广东公司参与了广州南沙5G+数字电网应用示范区的建树，并与电网企业互助完成涵盖电网发、输、变、配、用、轮廓共51个业务应用场景的5G应用考据，上线5G终局11423个，应用范围国内发轫。

而在惠州市的大亚湾石化工业区，中国出动广东公司已在这里建成48个5G基站，达成园区内5G信号一语气湮灭，园区建树传输链路湮灭50公里等，依托这些通讯基础设施，在石化区内打造了2个5G颖异石化专网标杆，并带动大亚湾10个中袖珍企业5G专网落地。

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就记者采访的直不雅感受而言，依然能发现产业数字化转型的一些渊博旅途——5G、云、物联网等期间的纯熟与交叉应用，录像头等终局感知斥地的大宗普及，径直谋划要么是擢升工场企业坐褥着力，要么是将东谈主工从大宗复杂以致带有一些危境性的责任中开脱出来。

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这些作用在电网场景格外权臣，5G与颖异电网应用依然渗入进电网企业输变电等各个法子，南边电网广东广州供电局系统运行部通讯科高等司理王浩先容，跟着变电站数目的增多，运维责任量也日益增长，与运维东谈主员相对不足的矛盾越来越杰出，亟需用数字化技巧措置这些问题。

举例，在变电斥地上加装终局、应用5G期间或者使斥地可不雅、可测、可控。以前每个月都需要派两名运维东谈主员对下辖变电站观测，咫尺借助运维一体化系统，通过固定录像头、无东谈主机等进行聚会巡检，东谈主巡周期从每月一次变为每季度一次，机巡周期压缩至每周一次。

在遭逢停电景象时，往往触及至少3个变电站，以前需要6名运维东谈主员现场操作并往复检查，咫尺通过5G视频斥地检查反映速率快何况画面更了了，现场操作主谈主员也降至2东谈主，着力提高67%；操作时分由150分钟降至10分钟，操作着力提高90%。

再有等于电力纯正，由于纯正是密闭环境，功课发愤，且纯正内莫得信号，外界无法实时获知运维东谈主员的安全景象。当5G信号湮灭纯正后，不仅东谈主员不错随时与外界相关，也不错愚弄机器东谈主的可见光与红外录像头对纯正景象及斥地发烧景象进行观测，东谈主工下纯正的周期从每月一次拉长至每半年一次，日常观测通过在后台对机器东谈主进行国法即可。

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说到底，5G汇集起到的照旧信息传输作用，要在产业数字化历程中发达作用还需依靠与其他期间的联结。广东出动名堂慎重东谈主凌坚耀在与记者相通时谈到，在自动驾驶场景下，无东谈主车辆就像是眼睛、后方国法系统好比大脑，5G汇集是一语气大脑与眼睛的神经，汇集质地的狠恶将径直影响自动驾驶方案才智。

他非常提到5G专网与切片的特质，这是4G时期无法达成的。4G时期，各类型终局都在合并个无区别的汇集中，5G具备切片才智，不错为特定终局提供故意的信息通谈。举例，在配合小马智行建树的5G专网中，唯有小马智行的车辆或者接入，从而保证数据安全性；专网还不错进行陡立行带宽诞生，达成更快的视频传输速率，这是往常汇集作念不到的。

日本选手桥本大辉是东京奥运会男子单杠冠军、2022年世锦赛男子全能冠军，中国选手张博恒是2021年世锦赛男子全能冠军。今天的比赛本应该是张博恒、桥本大辉两人的直接对话，两人的出场顺序也是一前一后。但这场对决却只进行了两个项目，就提前终结了悬念。桥本大辉在前两个项目自由操和鞍马项目中连续出现失误，并且在鞍马下马时摔落器械，疑似受伤，他没有继续参加第三个项目吊环的比赛，现场大屏幕显示了桥本大辉退赛的信息。

在自动驾驶场景，5G的低时延特质格外要害。据凌坚耀先容，如若是依托4G汇集，从自动驾驶车辆发出信息到接管反馈，期间履历了信息从土产货汇集传到省域中心节点再回传的历程，一朝车辆遭逢进击物等突发情况需要后台协助时，过长的时延将导致处理不足时；借助5G专网，关节节点下千里到土产货的南沙区，或者大大镌汰时延，为自动驾驶赋能。

对此，莫璐怡也深有感叹，天然自动驾驶主要依托车端算力，较少用到云霄算力，但对于辛劳协助员，照旧需要实时看到车辆相近情况，且回传内容越丰富给车辆提供的协助就越准确，“我看到的是1秒之前照旧100毫秒之前的情况，区别是很大的”。

在与相关企业相通中，他们渊博提到了5G切片的功能，简便讲等于电信运营商为客户提供定制化汇集工作，将大带宽、低时延、广一语气等特质开脱组合。企业还渊博提到的一个情况是，以前有些责任在4G汇集下要么无法达成要么收尾欠佳，5G则措置了这些问题。

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顺威集团智能制造与信息化中心副总监王强告诉记者，前两年由于疫情出差不畅，通过手机软件也能对国内其他分子公司提供期间补助，但收尾欠安。为此，公司建树了5G+AR寰球协同平台，达成了辛劳问题处理、实时人人辛劳带领、扼杀故障自动建档、辛劳功课带领和培训等。

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政策牵引能源完全

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从受访企业提供的数据来看，5G期间在推动企业数字化转型中的奏效相等彰着。以顺威集团为例，2014年坐褥旺季，职工数是6000东谈主，营收约14亿元；而2022年坐褥旺季职工数不到4000东谈主，营收却作念到了21亿元。

在采访中，记者也有疑问，企业进行数字化转型的能源是什么？为何会选拔与电信运营商互助进行5G模式下的数字化转型？

顺威集团计策及商务中心慎重东谈主耿昕向记者暗示，公司很早就运行进行数字化转型，属于总裁主执的一霸手工程。至于为何选拔与中国出动互助，耿昕暗示，公司看中的不单是是5G汇集自己，更关注中国出动背后集结的一多数复旧企业数字化转型的生态链供应商。

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除了上头提到的减员增效，数字化转型对于顺威集团的道理还体咫尺另一方面。王强告诉记者，以前三年，公司所处行业的市集需务现实上是相对沉稳的，增长并不权臣，但公司依然保持了市集份额的逐年擢升，主要原因等于竞争敌手仍经受传统坐褥模式，竞争力下落并逐步退出市集，这部分市集也被顺威集团等较早开展数字化转型的企业分食。

“越是经济所在遭逢挑战的时候，企业越需要修都内功，擢升不断才智和精益坐褥才智。”耿昕向记者暗示，收获于政府政策上的补助，佛山的企业在广东乃至寰球的数字化转型中都走在前线，“数字化责任是必须要作念的，有了政府补助不错走得更快，正本咱们一年只可在数字化上干预1000万元，咫尺加大干预，两年的数字化责任不错放到一年来作念。”

2021年，佛山出台了《佛山市鼓动制造业数字化智能化转型发展些许举止》，对制造业转型进行全周期奖补。“一是独特字化、自动化基础的企业可一次性取得千万元级别的奖励；二是技改补贴；三是数字贷，如若企业要建树新工场买新斥地，贷款利息部分三年内由政府一都兜底，企业只消还本金就不错。” 广东出动名堂慎重东谈主朱江说。

在朱江看来，以上三方面的奖补政策施行近两年，资金都是由市里径直划拨给企业，企业享受到了实确切在的红利；与此同期，政府部门也在探索新的补助旅途，比如当绝大多数个体企业达成数字化后，政府也但愿推动陡立游打造数字化产业集群，擢升制造业竞争力。

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无东谈主驾驶则是依靠期间跨越与政策补助的双重推动。“无东谈主驾驶政策与期间一样是在延续迭代的，乘客第一次试乘及试乘前期都会对期间有所惦念，监管部门也会愈加严慎，需要更充分了解无东谈主驾驶期间达到了什么阶段后才可能敞开更大的区域。”莫璐怡告诉记者。

记者了解到，广州南沙区依然达成无东谈主驾驶全域敞开，花都区等也被纳入到混行政策首批试点区域；而在广州市中心的琶洲区域也有一段谈路敞开给了无东谈主驾驶车辆。

莫璐怡暗示，咫尺广州系数自动驾驶车辆都会一语气到长入监管平台，从而了解车辆的期间才智、测试情况并当作逐步敞开的依据，“南沙区亦然看到许多期间在发展，逐步敞开的，投诚接下来三到五年，广州不同区域非常是市中心也会进行持续敞开。”

至于5G颖异电网场景，雷同离不开政策牵引。从2019年运行，南边电网广州供电局与中国出动广东公司互助，在广州南沙区打造国度级5G+数字电网应用示范区。2020年，南边电网获批国度发改委首批新式基础建树工程名堂，该名堂是能源领域的唯独示范名堂，亦然南边电网公司对于5G杜撰专网建树的顶层假想的具体落地。